沈陽原子灰在汽車修理業(yè)和汽車制造業(yè)中被廣泛使用。不管是因事故受損的車體，還是汽車制造過程中因模具問題、運(yùn)輸問題或焊接變形而造成的車體表面缺陷，一般都要使用原子灰進(jìn)行修補(bǔ)，然后再經(jīng)中涂、面漆等工藝，使整車外觀達(dá)到工藝要求。由此可見，原子灰是對工件表面進(jìn)行填平補(bǔ)齊的基礎(chǔ)材料，它對汽車外觀質(zhì)量有著舉足輕重的影響，因而如何正確地使用原子灰，如何對原子灰的質(zhì)量優(yōu)劣進(jìn)行評判和選擇，對汽車修理業(yè)還是汽車制造業(yè)，都是非常重要的。

   原子灰又稱聚合膩?zhàn)樱惦p組分膏狀填補(bǔ)材。它由主灰和固化劑兩組分構(gòu)成，使用時(shí)僅需將主灰和固化劑按100：2混合均勻即可涂刮。

   構(gòu)成主灰的是特殊制造的不飽和聚酯樹脂，樹脂約占主灰總重的40%，主灰的其他成分是經(jīng)特殊篩選的多種足夠細(xì)度的粉狀填料、顏料及助劑等。將樹脂和填料混合均勻，再經(jīng)研磨、包裝即為主灰成品。

   固化劑的有效成分是有機(jī)過氧化物，如過氧化環(huán)己酮、過氧化苯甲酰等。其他成分是起增塑作用的適量溶劑，少量填料、顏料和助劑等。將它們混合均勻，研磨成膏狀，即為固化劑成品。

   原子灰的固化過程系游離基共聚反應(yīng)過程。為說明這個(gè)過程，首先簡要介紹一下不飽和聚酯樹脂。

   不飽和聚酯系由二元酸和二元醇經(jīng)縮聚反應(yīng)而制成的。二元酸中有一部分是不飽和二元酸，如反丁烯酸HOOCCH= CHCOOH，反應(yīng)完成后，成為線型高分子，內(nèi)含若干不飽和雙鍵-CH= CH -o將線型高分子聚酯和適量苯乙烯混合，即得到不飽和聚酯樹脂。在這里，苯乙烯既是溶劑，又是共聚單體。

   當(dāng)主灰和固化劑混合后，固化劑迅速分解放出游離基，從而迅速引發(fā)聚酯中的雙鍵與苯乙烯的雙鍵發(fā)生交聯(lián)共聚反應(yīng)。這個(gè)反應(yīng)是連鎖反應(yīng)，直至聚酯中的雙鍵和苯乙烯的雙鍵都被消耗盡方才停止。隨著固化反應(yīng)的進(jìn)行，原子灰中的樹脂分交聯(lián)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，而填料則被包裹在樹脂網(wǎng)中。沈陽原子灰固化后加熱也不能熔化，但高溫下可以破壞，在溶劑中也不能溶解，即屬于熱固性的。整個(gè)固化過程系放熱反應(yīng)，沒有任何低分子化合物產(chǎn)生，初始游離基也在反應(yīng)過程被結(jié)合而消失。